
Arquitectura
Los puertos se redimensionan con construcciones desmontables
19 agosto, 2019
Está claro que un puerto no se puede poner en cualquier parte.
Depende de unas condiciones geográficas, geológicas y medioambientales muy concretas. Por suerte, nuestros antepasados eligieron asentarse en lugares que cumplían con los requisitos óptimos. Han utilizado sus costas como punto de envío y recogida de productos, zona de embarque y desembarque de viajeros, y el mar ha sido su vía de transporte.
Hoy en día, la situación no es muy diferente.
Sí es cierto que en cuanto a transporte de pasajeros su relevancia actual reside casi exclusivamente en el tráfico de cruceros, corta distancia y otros servicios turísticos, muy por debajo de la relevancia del transporte aéreo. Sin embargo, sigue siendo la mejor opción en cuanto a transporte de mercancia, puesto que es el medio que permite desplazar una cantidad mayor de carga.
La gran variación que podemos encontrar, hoy en día, en cuanto al uso de nuestros puertos, es la gran oscilación de tránsito debido a su estrecha vinculación con las cambiantes necesidades empresariales y geoestratégicas. Pequeños puertos que, de repente, se destinan para recibir productos y distribuirlos a puntos del interior. Las zonas se vuelven muy turísticas… y, de repente, se pone de moda otra zona, u otro puerto ofrece más ventajas.
El puerto queda obsoleto y sobredimensionado.
Seguramente, esa sea la razón por la que cada vez más puertos cuenten con instalaciones desmontables. Tanto para el almacenaje de carga, como para implantar terminales de pasajeros.
Puertos como el de Tarragona han ampliado su espacio de almacenaje. A base de naves desmontables de gran tamaño, totalmente equipadas y posibilitando la rápida desaparición de dicha construcción.
Del mismo modo, en el muelle de San Diego, en A Coruña, o en el puerto de Sevilla se cuenta con terminales desmontables. Totalmente acondicionadas para dicho uso y completamente escalables, para crecer y decrecer según la demanda e, incluso, desaparecer si dejara de ser necesaria.
Pero los puertos del futuro también deberán adaptarse.
Muy presente en Grup Vall, donde trabajamos para ayudar a nuestros puertos a ser más rentables, escalables y rápidos. También a ser más ecológicos y adaptables para incorporar las novedosas tecnologías que van surgiendo cada día.

Logística
Naves para logística inversa

Naves desmontables
Logística verde y naves desmontables sostenibles

Estructura desmontable
Tendencias en logística industrial 2024

Nave Industrial alquiler
Optimizar la gestión de existencias gracias a una nave de almacenamiento

Naves desmontables
Lo más importante es escuchar las necesidades de nuestros clientes

Espacios logísticos
Logística industrial: Aprovisionamiento, producción y stock

Espacios logísticos
Naves industriales modulares prefabricadas para la logística

Estructuras de aluminio
¿Qué estructura elegir para tu nave industrial metálica?

Carpas industriales
Cómo elegir una carpa industrial

Hangar de metal
¿Por qué es importante un hangar desmontable para aviones?

Arquitectura
Invierte en futuro, ahorrando dinero, con una nave industrial desmontable, sostenible y eficiente

Arquitectura
Vall diseña y fabrica naves industriales desmontables de altas prestaciones

Arquitectura
¿Cuánto se tarda en montar una nave industrial desmontable?

Arquitectura
Gánale espacio a tu terreno con estructuras desmontables

Arquitectura
AIRSPACE, hangares desmontables para aviones: la solución en tiempos de crisis

Arquitectura
Vall contribuye en el proyecto ITER con su nave Maxispace

Arquitectura
Naves industriales desmontables que ayudan al crecimiento

Arquitectura
Cómo debe ser un almacén de cartonajes y papel

Arquitectura
Las propiedades ineludibles para un almacén de cereales

Arquitectura